Personenwagens kopen in 2026: ben ik te laat? … of toch niet?
Nu 2027 voor de deur staat, ondergaan de regels voor aftrek van kosten van personenwagens opnieuw een belangrijke wijziging. Zoals de tendens van de voorgaande jaren doet vermoeden is dit opnieuw in het nadeel van de zelfstandigen.
Dat betekent dus dat wie van plan is een nieuwe wagen te kopen, dat bij voorkeur nog in 2026 doet. We zetten even op een rij wat er precies verandert.
Daarnaast kan ook de vraag gesteld worden: is het nog niet te laat want die wagen zal onmogelijk nog geleverd worden in 2026?
Wat wijzigt er voor de vennootschappen?
Voor vennootschappen zijn de dieselwagens, benzinewagens en hybride wagens reeds volledig uit het zicht. Of je nu nog in 2026 een dergelijke wagen koopt of wacht tot 2027 maakt niet uit. Je kosten zijn 0% aftrekbaar.
Wil je wel nog aftrek genieten, dan moet je volledig elektrisch kopen. Voor iedere elektrische wagen die je in 2026 koopt kan je nog 100% kostenaftrek genieten en dat voor de volledige levensduur van de wagen (lees: zolang de wagen in de vennootschap blijft).
2026 is het jaar waarin dit voor het laatst kan want vanaf 2027 treedt een afbouwscenario in werking. Dit ziet er als volgt uit:
| Aanschafjaar | Aftrek |
|---|---|
| T.e.m. 2026 | 100% |
| 2027 | 95% |
| 2028 | 90% |
| 2029 | 82,5% |
| 2030 | 75% |
| Vanaf 2031 | 67,5% |
Het jaar van aankoop is hierbij doorslaggevend. Koop je de wagen in 2027, dan kan je 95% van de kosten aftrekken voor de volledige levensduur.
Elk jaar bouwt dit verder af tot we in 2031 op 67,5% aftrek landen. (dit volgens de huidige stand van de wetgeving. 2031 is nog veraf, zeker in fiscale termen, dus toekomstige wijzigingen zijn zeker niet uitgesloten).
Wat wijzigt er voor eenmanszaken?
De regeling voor eenmanszaken is zeer gelijklopend met die voor de vennootschappen behalve voor de plug-in hybrides. Hiervoor blijft er nog een fiscale aftrek mogelijk de volgende jaren.
Weliswaar wordt deze afgebouwd tot 0 volgens onderstaand schema:
| Aanschafjaar | Maximum (uitstoot > 50 g) |
Maximum (uitstoot ≤ 50 g) |
Brandstof |
|---|---|---|---|
| 2026 | 75% | 100% | 0% |
| 2027 | 75% | 95% | 0% |
| 2028 | 65% | 65% | 0% |
| 2029 | 57,5% | 57,5% | 0% |
| Vanaf 2030 | 0% | 0% | 0% |
In tegenstelling tot de elektrische wagens is het aankoopjaar hier minder belangrijk. Koop je een plug-in hybride in 2026 dan heb je voor 2026 recht op minimaal 75% en maximaal 100% aftrek.
Het exacte percentage wordt berekend volgens de formule
120% - (0,5% x CO2)%.
Dus hoe hoger de CO2, hoe minder aftrek maar je kan niet onder 75% zakken in 2026.
Uitzondering hierop zijn de elektriciteitskosten. Die blijven 100% aftrekbaar. Na 2026 daalt deze aftrek volgens de waarden in de eerste tabel.
| Voorbeeld: |
|---|
|
In 2026 koop je een plug-in hybride. Volgens de formule heb je recht op 70% aftrek van de kosten.
Zo gaat het verder tot 2030. Vanaf dat jaar is er geen aftrek meer. |
We zijn bijna eind 2026. Ben ik nog niet te laat?
Het antwoord hier is zeer duidelijk: neen.
Om te bepalen welk regime je mag toepassen is niet de leverdatum van belang maar wel de datum waarop je de wagen bestelt of het leasingcontract afsluit.
| Als je in 2026 nog een elektrische wagen bestelt en je zorgt dat je een getekende bestelbon kan voorleggen aan de fiscus of een getekend leasingcontract, dan gelden de regels van 2026 dus 100% aftrek van de kosten. |
Het feit dat de wagen pas geleverd wordt in 2027, doet hier geen afbreuk aan.
Conclusie
Heb je plannen om een elektrische wagen te kopen, dan doe je dit best nog in 2026.
Tot slot willen we erop wijzen dat dit artikel enkel de fiscaliteit behandelt. Er zijn zoveel andere niet-fiscale aspecten die een rol spelen in het beslissingsproces om een wagen te kopen. Daarnaast willen we er ook op wijzen dat wagens met een verbrandingsmotor niet verboden zijn. Je kan deze nog altijd perfect aankopen maar dan moet je erbij nemen dat je geen fiscale aftrek meer hebt.